Classics serie
De romp kreeg een wat andere vorm mee ten opzichte van de Trintel: de romp werd breder, kreeg meer zeil en een minder diepe, maar vollere spantvorm. De waterverplaatsing nam daardoor af en het ballastaandeel werd groter. Ook het roer veranderde: de Trintella l was voorzien van een platgat en aangehangen roer, terwijl de Trintella la een overhangende spiegel had met doorgestoken roer. In combinatie met een groter zeilplan kwam een voor die tijd sportief zeilend kajuitzeiljacht tot stand. De Trintella l en la zouden later, met ruim 260 gebouwde schepen, als de best verkochte Trintella serie de geschiedenis ingaan.
Gegevens Trintella l en la
| Ontwerp | E.G. Van de Stadt |
| Lengte over alles | 8,50/8,80 m (l / la) |
| Lengte waterlijn | 6,50 m |
| Breedte | 2,52 m |
| Diepgang | 1,30 m |
| Waterverplaatsing | 3800 kg |
| Ballast | 1750 kg |
| Zeiloppervlakte | 42,9 m² |
| Bouwperiode | 1962 tot 1976 |
| Bouwaantal | ca. 260 |
| Motor | Sabb Diesel 10 pk |
Trintella Ia
Het verschil van de Ia t.o.v. de I is gelegen in het achterschip. De Ia heeft een doorgestoken roer en is iets langer. De I en de Ia zijn misschien wel de succesvolste schepen van Trintella en worden nog steeds door veel zeilers gewaardeerd. Van de Ia bestaat ook een versie met een polyester kajuitopbouw, genaamd Harmony 29. Deze schepen werden door de Tyler werf afgebouwd en geleverd. Tyler bouwde ook alle rompen voor Trintella.
